項(xiàng)目概況：新建中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）工程施工

建設(shè)地點(diǎn)：甘肅省白銀市、蘭州市

ZLKZ-ZQSG2標(biāo)：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

甘肅中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）正線DK76+270～DK246+765.16，全長173.458km（其中寧甘省界至白銀南段117.393km，白銀南（不含）至樹屏（含）段56.065km）；蘭州新區(qū)聯(lián)絡(luò)線左線長度6.488km，蘭州新區(qū)聯(lián)絡(luò)線右線長度6.414km。新建北灘站、平川站、靖遠(yuǎn)北站、北灣站（預(yù)留）、白銀南站、蘭州新區(qū)南站6座車站以及定家溝線路所和樹屏線路所以及引入蘭州樞紐配套工程。

項(xiàng)目要求使用液壓夯實(shí)機(jī)，洛陽晟路液壓夯實(shí)機(jī)可以快捷方便地安裝到相應(yīng)的輪式裝載機(jī)或液壓挖掘機(jī)甚至履帶吊車上，能在道路、飛機(jī)跑道等設(shè)施被摧毀時(shí)，于短時(shí)間將其恢復(fù)到使用狀態(tài)。

洛陽晟路液壓夯實(shí)機(jī)在施工應(yīng)用積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，液壓夯實(shí)機(jī)產(chǎn)品經(jīng)過多次改進(jìn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，步入領(lǐng)先地位。

臺背回填通常是在橋涵等構(gòu)造物修建完后才進(jìn)行的。為保證不破壞構(gòu)造物，且臺背處施工界面狹窄，故無法采用強(qiáng)夯機(jī)、沖擊壓路機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行高能量的壓實(shí)，導(dǎo)致臺背回填的壓實(shí)度很難達(dá)到要求規(guī)范要求。在后期的運(yùn)營使用階段，路基填料逐漸被壓縮而產(chǎn)生塑性變形。此外，橋涵構(gòu)造物和臺背回填處的剛度突變也將引起臺后土體沉陷。

洛陽晟路液壓夯實(shí)機(jī)可排除“橋頭跳車”，多在施工初期使用，高速液壓夯實(shí)機(jī)也叫“液壓夯實(shí)機(jī)”、“液壓沖擊夯”、“沖擊夯實(shí)機(jī)”等，是一種利用機(jī)器重力和變力的合力壓縮土體的壓實(shí)機(jī)械。

液壓夯實(shí)機(jī)還可以用于新舊路交接處、油庫、港口、機(jī)場、城市建筑等基礎(chǔ)以及市政環(huán)衛(wèi)垃圾的回填物的壓實(shí)，以及不便使用或無法使用壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)、重錘式強(qiáng)夯機(jī)的路段。

高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展有益于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是由于高速公路興建速度的過快，相應(yīng)質(zhì)量控制措施無法跟上節(jié)奏，從而造成高速公路在投入使用后出現(xiàn)眾多質(zhì)量問題，其中高速公路路基沉降問題尤為突出。

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