從古到今，碾和夯一直是人們用于壓實的主要工具，壓實機械的發(fā)展經(jīng)歷了十分漫長的過程，世界上第一臺壓路機誕生于19世紀60年代初的美國，它是以蒸汽機為動力源的自行式靜碾三輪壓路機。

20世紀40年代，德國成功研制出振動壓路機，壓路機從靜碾壓路機發(fā)展到振動壓路機是壓實技術(shù)的一次飛躍。振動壓路機優(yōu)越于靜碾壓路機，在于其使得“碾”同時具備了“夯”的特性。

振動壓路機與洛陽晟路靜碾壓路機相比擁有更大大的線載荷和振幅。線載荷愈大，在基礎(chǔ)壓實中基礎(chǔ)物料的棱角愈容易被壓碎；振幅愈大，被壓基礎(chǔ)物料愈更容易在更深的層面產(chǎn)生振動響應(yīng)，從而調(diào)動更多的填實顆粒產(chǎn)生位移，得到更充分的嵌填調(diào)整機會，以便使被壓物料空隙率減小，密度提高。

而洛陽晟路沖擊壓路機作為碾壓機的一種，則使“夯”的特性進一步加大，以25kj沖擊壓路機為例，其其振幅為220mm（36噸振動壓路機約為2.5）,頻率為2Hz左右，沖擊速度ν一般為10~15km/h,沖擊作用時間Δt取0，02s,通過計算可以得出其沖擊力F可達2500KN以上。

與傳統(tǒng)振動壓路機的壓實能力相比，洛陽晟路沖擊壓路機的沖擊力替代了振動壓路機靜、動兩種總線載荷，是大噸位振動壓路機總線載荷的8~10倍，甚至更高；而沖擊壓路機振幅頻率乘積與工作速度之比，是大噸位振動壓路機的24~55倍，這就使沖擊式壓實機作用于被壓實體，具有更大的壓力和更深的響應(yīng)范圍，從而獲得更好的壓實效果。

對于技術(shù)要求較高的施工項目來說，洛陽晟路沖擊壓實機檢測性增強補壓——振動壓路機壓實達標后，再使用沖擊式壓路機沖擊碾壓，已經(jīng)成為一種常用的施工工藝。

同時，沖擊壓路機行駛速度快具有更高的壓實效率，我們知道，振動式壓路機的壓實厚度一般為0.2~0.3m，個別0.4m,碾壓速度保持在2~4km/h，而洛陽晟路沖擊式壓路機可一次性碾壓的攤鋪厚度為0.8~2m，其有效作用深度可達2m，影響深度可達5m，沖擊壓實效率可達1000~2000m2/h。從綜合施工效率來看，沖擊式壓路機較振動式壓路機提高了不少。

因此，更好的壓實效果以及更高的施工效率就是洛陽晟路沖擊碾壓路機與振動壓路機相比的優(yōu)勢，也是近些年沖擊壓路機使用越來越多的原因。